Premierul Ilie Bolojan a declarat, vineri, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Palatul Victoria, că al doilea pachet de măsuri fiscale vizează reforma companiilor la care statul român este acționar. Aceste societăți trebuie să-și diminueze pierderile, să-și adapteze indicatorii de performanță și să genereze profituri. Conform prim-ministrului, „legislația va fi modificată astfel încât consiliile de administrație să fie formate din mai puțini membri, iar indemnizațiile acestora să fie plafonate”. Bolojan a adăugat că se vor implementa noi măsuri pentru reducerea deficitului. "Un pachet se referă la reforma societăților comerciale în care statul are un rol esențial. Creșterea indemnizațiilor conducerii și pierderile semnificative au dus la o situație alarmantă pentru bugetul de stat. Aceste active sunt mult sub potențialul pieței", a afirmat el. Reforma are ca scop, în principal, „reducerea pierderilor, îmbunătățirea calității și maximizarea profitului, fondurile fiind destinate sănătății și educației”. Premierul a subliniat că va exista transparență în gestionarea companiilor de stat, prin publicarea datelor de conducere. De asemenea, el a menționat că indicatorii de performanță actuali sunt superficiali și că este necesară o revizuire a acestora. "Conducerea funcționează pe baza unor contracte de management cu indicatori formali, care nu reflectă realitatea. E important să reducem pierderile și să închidem societățile cu pierderi anuale repetate. Propunem o modificare legislativă pentru a reduce numărul societăților gestionate de AMEPIP la cele relevante, maximizându-le la 200", a explicat Bolojan. El a subliniat că este vital ca activele statului să fie administrate eficient, având în vedere că există un grup de lucru condus de vicepremierul Dragoș Anastasiu, care include reprezentanți din diverse ministere. Bolojan a dat ca exemplu companiile de stat din domeniul transporturilor, precum CFR și Metrorex, care beneficiază de subvenții semnificative din bugetul de stat. "Gândiți-vă la CFR și Metrorex. Statul alocă miliarde de lei în fiecare an pentru aceste companii. În Europa, subvențiile variază între 30 și 60%, în timp ce în Regatul Unit trenurile funcționează fără subvenții. La noi, cu 80% subvenție, abia reușim să ne menținem pe zero. E ușor să ai salarii mari și să primești de la stat un miliard de lei în plus anul următor", a concluzionat premierul.